Kategori: Motorvårdtips

EGR är en komponent som många bilägare först hör talas om när motorlampan tänds. ”EGR-fel.” Och då kommer ofta nästa fråga: Kan vi bara rengöra den? Ibland kan rengöring vara rätt åtgärd. I andra fall hjälper rengöring inte alls. En EGR-ventil kan vara påverkad av sot och avlagringar – men den kan också ha ett […]

När man pratar om motorrengöring är det lätt att tro att alla behandlingar gör ungefär samma sak. Engine Flush, bränslesystemrengöring och insugsrengöring är däremot tre helt olika behandlingar. De arbetar i olika delar av motorn och används av olika anledningar. Insugssystemets uppgift är att leverera den luft motorn behöver för förbränningen. Med tiden kan oljedimma, […]

DPF-varning. Motorlampa. Bilen känns trött. Det är lätt att tänka: ”Partikelfiltret är fullt – det måste rengöras eller bytas.” Men ett DPF-problem är inte alltid så enkelt. Ett dieselpartikelfilter samlar både material som kan reduceras genom regenerering och material som inte kan brännas bort. Dessutom kan problemet ibland ligga någon annanstans i bilen och bara […]

Bränslefiltret är kanske inte den komponent man tänker mest på när bilen lämnas in på service. Det syns inte. Det ger ingen extra effekt. Och när det fungerar som det ska märker föraren vanligtvis ingenting. Ändå har det en mycket viktig uppgift: Att hjälpa till att skydda bränslesystemets känsliga komponenter från föroreningar. Det är särskilt […]

10 000 km? 15 000 km? 30 000 km? Eller en gång om året? Det är en av de vanligaste frågorna vi får om bilservice. Och det korta svaret är: Det finns inget oljebytesintervall som passar alla bilar. Hur ofta motoroljan bör bytas beror på bilens konstruktion, tillverkarens serviceplan, vilken olja som används och – […]

Motorolja är mycket mer än bara en vätska som smörjer motorn. I en modern motor ska oljan arbeta vid kallstart, tåla höga temperaturer, skydda turbo och lager, transportera föroreningar till oljefiltret och samtidigt fungera tillsammans med avancerade system för bland annat variabel ventilstyrning och avgasrening. Därför räcker det inte att välja en olja bara för […]

Moderna dieselmotorer använder avancerade insprutningssystem där bränslet doseras med mycket hög precision och under mycket högt tryck. Spridarna är därför några av de viktigaste – och känsligaste – komponenterna i dieselmotorns bränslesystem. Med tiden kan föroreningar och avlagringar påverka delar av systemet. I rätt situation kan en rengörande behandling därför vara en del av förebyggande […]

Bensinspridarna är små komponenter med en mycket viktig uppgift. De ska leverera rätt mängd bränsle vid rätt tidpunkt och finfördela bränslet så att motorn kan skapa en jämn och kontrollerad förbränning. På moderna bensinmotorer sker detta med hög precision. Med tiden kan avlagringar och föroreningar påverka delar av bränslesystemet och spridarnas arbete. I vissa fall […]

Bränslesystemet har en avgörande uppgift: att leverera rätt mängd bränsle till motorn, vid rätt tidpunkt och under rätt förhållanden. Moderna bensin- och dieselmotorer använder avancerade insprutningssystem med mycket små toleranser och höga krav på precision. Med tiden kan föroreningar och avlagringar uppstå i delar av bränslesystemet. Därför kan rengöring av bränslesystemet i vissa situationer vara […]

Motoroljan har en av de viktigaste uppgifterna i din motor. Den ska smörja rörliga delar, minska friktion, hjälpa till att transportera bort värme och hålla motorn ren. Men med tiden kan gammal olja, sot och andra föroreningar bidra till att avlagringar bildas inne i motorn. Vid ett vanligt oljebyte tappas den gamla motoroljan ur och […]